Efficacité maximale sur le corridor ferroviaire transguinéen
Fin 2025, le chemin de fer transguinéen, reliant le gisement de minerai de fer de Simandou, de classe mondiale, au port de Morebaya, est entré officiellement en phase d'essais. Ce corridor stratégique de 650 kilomètres, construit en quatre ans, permet d'exploiter la plus grande réserve mondiale inexploitée de minerai de fer à haute teneur et devrait remodeler les flux mondiaux de matières premières.
Derrière cette réalisation infrastructurelle historique se cache la performance inébranlable de plus de 1 300 camions poids lourds SHACMAN, fonctionnant 24 heures sur 24 pour relier les zones minières intérieures à la côte atlantique.
Le F3000 Super Edition est conçu spécifiquement pour ces conditions. Pour les chemins miniers non revêtus, le véhicule intègre des protections complètes renforcées, du pare-chocs avant au réservoir de carburant, en passant par les feux arrière. La conception optimisée du châssis augmente considérablement la garde au sol, améliorant ainsi la capacité de franchissement. Pour résister à l'humidité et à la poussière, ce modèle est doté de joints d'étanchéité renforcés, d'alternateurs protégés et de fixations anticorrosion, garantissant une fiabilité à long terme même dans les environnements les plus difficiles.
Une flotte polyvalente pour accompagner chaque étape de la construction
Outre les camions-bennes, les tracteurs SHACMAN ont joué un rôle essentiel tout au long du projet. Plusieurs configurations du tracteur F3000 6×4 ont été déployées pour répondre aux divers besoins opérationnels :
Modèles 380 CV — logistique des conteneurs
Modèles de 400 CV — transport de matériaux par wagons-lits et par voie ferrée
Modèles de 430 ch — transport intensif de composants de ponts
De plus, les grues montées sur camion SHACMAN ont fourni un soutien essentiel pour le déplacement de gros équipements d'ingénierie à travers le corridor de construction.
Premier déploiement à grande échelle du super camion-benne SHACMAN
Le projet de chemin de fer transguinéen représente le premier déploiement majeur du camion-benne SHACMAN F3000 Super Edition, qui a démontré une adaptabilité et une durabilité exceptionnelles.
Le climat tropical de mousson de Guinée présente des défis opérationnels extrêmes. Pendant la saison des pluies, les précipitations côtières dépassent 4 000 mm, exigeant une adhérence optimale des pneumatiques, une résistance à la corrosion et une capacité de récupération fiable même dans la boue profonde. En saison sèche, les températures restent supérieures à 30 °C et l’environnement minier poussiéreux met à rude épreuve les systèmes de filtration et de refroidissement de l’admission d’air.
Fonctionnement ininterrompu soutenu par un service de classe mondiale
La fiabilité des plus de 1 000 véhicules SHACMAN, chacun remplissant un rôle spécialisé, témoigne de la robustesse du produit et de l'excellence du service.
Pour répondre aux exigences élevées du chemin de fer transguinéen, SHACMAN a déployé plus de dix ingénieurs de maintenance professionnels afin d'assurer une assistance technique sur site 24h/24 et 7j/7. Nombre de ces spécialistes sont basés en Guinée depuis plus de trois ans, garantissant ainsi une intervention rapide et une expertise dans la résolution des problèmes.
En complément de cette présence sur site, le réseau de service local et l’entrepôt de pièces détachées de SHACMAN garantissent une maintenance efficace et un temps d’arrêt minimal pour l’ensemble de la flotte.
Lors de la cérémonie d'inauguration de l'opération pilote, un chef de projet a exprimé sa profonde gratitude à l'équipe SHACMAN :
« Vos camions sont robustes et fiables, et votre service d'intervention est incroyablement rapide. Au nom de Simandou, je vous remercie tous. »
Faire progresser le corridor minier le plus ambitieux d’Afrique
De la résistance aux conditions climatiques extrêmes à l'assistance continue sur site, la contribution globale de SHACMAN au chemin de fer transguinéen témoigne de la capacité de la marque à alimenter des projets d'infrastructure d'envergure mondiale. Alors que la ligne ferroviaire se rapproche de sa pleine exploitation, SHACMAN reste déterminé à fournir des produits fiables, un service professionnel et une valeur ajoutée à long terme à ses partenaires en Afrique et au-delà.
